Csonka Eszter - Tachográf adatok letöltése és kiértékelése, AETR oktatás - költséghatékonyan, szakszerűen, rugalmasan: www.tachografgyor.hu

FÓRUM TÉMÁK Autómentés
Figyelni kell rá!!!
Ötletek

FÓRUM HASZNÁLÓ
Privát üzenetek
Kijelentkezés

HÍREK
Kérések teljesítése
Mindenki kérheti mostantól, hogy több városban vagy településen is szerepeljen vállalkozása



Észak-Nyugat Magyarország Dél-Nyugat Magyarország Észak-Kelet Magyarország Dél-Kelet Magyarország Budapest

Cégem, a SZASZA AUTÓMENTÕ, KAMIONMENTÕ, AUTÓKÖLCSÖNZÕ 2004-ben létrehozta az A1 AUTÓMENTÕ ADATBÁZIST azzal a céllal, hogy az ügyfelek - a tudakozók és szakmai tudakozók segítségével, vagy direkt módon, több Assistance szolgálat, illetve több közvetlen közelben dolgozó szolgáltató elérhetõségét tudhassák meg, így mindenki több lehetõség, árajánlat és szolgáltató közül szabadon választhasson.

2004 decemberétõl ezen szolgáltatásokat több tízezren vették igénybe, kihagyva a sok esetben 20-40% közvetítõi jutalékot felszámító Magukat Assistance Szolgálatnak nevezõ, nyelvet nem beszélõ szolgáltatókat, egytáskás speditröket. 

Remélem az elkövetkezõ idõszakban még többen veszik igénybe szolgáltatásainkat, és honlapunk segítségével megtalálják a számukra legjobb feltételeket biztosító szolgáltatókat, és mind kevesebb megbízás jut az amatőr szinten működő nagy jutalékot felszámító közvetítőknek. ( na most megint nem szeretnek páranJ )

Autómentés problémaköre ma!

  2011 decemberétől az autómentő szakma  helyzete tovább romlott, mivel már az európai szabályoknak megfelelően árufuvarozási engedély sem kell a tevékenység végzéséhez, új törvény meg sem született így csupán egy bármilyen autó kell, amivel el lehet húzni a lerobbant kocsit az utakról, és máris autómentők vagyunk :)  

Sajnos a Magyar szabályozásra vonatkozó törvény a mai napig nem készült el, így mindenféle iskolai végzettség nélkül válhat autómentő bárkiből, ezért nem ritka, hogy egy biztosítékcsere miatt az ügyfél autóját több száz euróért egy privát szervízbe vontatják, és ott újabb többszáz eurót kérnek el tőle -természetesen számlanélkül-azért, hogy gépkocsiját megjavítsák.

Nem kell semmiféle végzettség a sofőröknek, jogosítványt már akkor is szerezhet bárki, ha nincs meg a 8 általános iskolája.

A generátorokon nem feszültségszabályozót, vagy kefét cserélnek, hanem kompletten az egészet, és miután az ügyfél elment, félórás munkával, és pár száz, vagy pár ezer forintos költséggel újra rendelkezésre áll a cseredarab, és várja új tulajdonosát.

2011-ben elsősorban külföldi ügyfelek esetén több nyilvánossá vált lehúzás is történt, ahol néhány tízezres számla helyett százezres nagyságrendű költségek keletkeztek bizonyíthatóan részben, vagy teljesen számla nélkül.

Elgondolkodtató, hogy a legtöbb autómentős bevallott árbevétel nem éri el az évi 5 millió forintot elméletben, be sem lép az áfakörbe, annak ellenére, hogy ugyanazon területen ugyanannyi autóval emberrel és feltételekkel dolgozó másik vállakozás árbevétele 10-15 szörösen meghaladja az áfakör határát!

Magyarországon sajnos nagy divat nem résztvenni a közös költségviselésben, a főként külföldi bajbajutottak számára olyan számlának tűnő nyomtatványokat  vagy más  nevében kiállított számlákat adnak, amiről kint nem is tudják valójában mi is, de a biztosítók kifizetik az ügyfelek részére. Nincs bevétel, nem kell ember....és folytathatnám

A cégek honlapjai, nyilvánosak, munkák, gépkocsipark darabszáma úgyanúgy mint a e beszámolók is amelyek a netről letölthetők.                                                          

Külföldön pontosan meg van határozva, ki milyen gépkocsival, milyen bizonyítványok birtokában végezheti a tevékenységet, és a megbízhatóságot is bizonyítani kell, büntetlen előéletűnek kell lenni annak aki ezt a tevékenységet végzi.

Magyarországon egyes területeken, ma már szinte csak büntetett előéletűek dolgoznak ebben a szakmában, mivel az velük nem hasonló elveket valló gépkocsivezetőket állati hangnemben fenyegetik meg, és előbb utóbb mindenki feladja a harcot velük szemben, és ki sem mer menni az esetekhez. 

Hangfelvétel meghallgatásához kattintson ide! ( csak 18 éven felülieknek! )

Kérdés az, hogy a fenti hangfelvételt meghallgatva, elgondolkodik az ember, hogy szellemileg alkalmas-e a hanganyagban hallható ember gépkocsivetetőnek, és agressziójával a napi közlekedésben milyen egyéb más helyzeteket produkál, és kérdés az, hogyan lehet felvállalni egy cégnek ezt a viselkedési és kommunikációs formát?

 A probléma nem a büntetett előélet miatt van, hiszen mindenkinek adni kell esélyt, de elgondolkodtató, hogy olyan emberek akik autómentőként Autópályás útellenőröket, Rendőröket, Assistőröket vesztegettek meg, és kamionnyi Zepter edényt loptak el árokba borult teherautókból, a mai napig autómentőként dolgoznak annak ellenére, hogy a bíróság többéves felfüggesztett börtönre ítélte őket?

Hol van itt a visszatartóerő, hol van a büntés az elkövetett cselkményért, hiszen minden megy tovább,1- 2 év felfüggeszett, közben ugyanúgy, ugyanott lehet dolgozni  ????????

Veszetgettek, loptak, és ma is azt a tevékenységet végzik, amely kapcsán mindez megtörtént.

A pályázatok elnyeréséhez új TISZTA cégeket hoznak létre, így minden kikerülhetővé válik.

Annak ellenére, hogy tevékenységük során elkövetett bűncselekményekért elítélték őket, az események 90 %-ánál mindíg ők vannak jelen, a megrendelőlapjukat aláíratják a súlyos sérültekkel, ezzel védve magukat és cinkstársaikat a korrupció gyanujától!

Mindenhol ott vannak egy autóval 100 kilométeres körzeten belül, és mindíg éppp ott járnak ahol baleset vagy egyéb esemény történik,mindenütt elsőként rendelkeznek információval.

Viccesen annyit mondanék róla, hogy biztosan nagylátószögű műholdon figyelik az utakat, hiszen másként nem tudnának ottlenni mindenütt 100 kilométeres körzetben.

A Magyar Autó Klub többször próbált fellépni a hiénák ellen, de sajnos új néven vagy új cégeken keresztül a hiénák újra és újra megjelennek az utak mentén.

 

Néhány jó tanács a bajba jutottaknak, ha már megtörtént a baj:

Amennyiben lerobbant az autónk sok esetben elindul a hírlánc ....

Országúton, autópályán sorra jelennek meg a hiánák mint az éhes  keselyűk autónknál.

Általában megpóbálják  ÖNÖKET  meggyőzni arról, hogy őket az ASSISTANCE, az AUTÓPÁLYA, a RENDŐRSÉG küldte, vagy hogy akire éppen mi várunk csak több óra várakozás után fog a helyszínre érni, vagy tilos a leállósávon állni és meg fognak büntetni ezért, és inkább velük vitessük el autónkat!

Régi magyar mondás....hogy aki hazudik az lop is...és fejétől bűzlik a hal....de sajnos senki sem tesz semmit, hogy az öregek bölcsessége ne legyen igaz erre a tevékenységre

Kérdezzünk vissza, adja meg az ASSISTANCE, vagy az AUTÓPÁLYA, vagy az RENDŐRSÉG telefonszámát aki hívta őt, és ellenőrizzük, valóban ők küldték-e, és hívjuk fel azt a szolgáltatót, akit előzőekben már értesítettünk.

Az AUTÓPÁLYA és   RENDŐRSÉG csak központon keresztül rendel autómentőt, úgyhogy tudni fog valaki róla, ha onnan történt a hívás.

Az ASSISTANCE szolgáltatóknál jól bevált megoldás az, ha az ügyfél megkapja a szállítóautó rendszámát és a sofőr nevét, míg a gépkocsivezető a műszaki hibás vagy balesetet szenvedett autós nevét mondja jelszóként a helyszínen, így könnyen lehet korlátozni az országúti hiénák lehetőségeit.

Ha szervízbe visz az autómentő...

Tisztázzuk szakszervízbe vagy magánszervízbe fog történni a szállítás?

Mennyibe kerül a szállítási díj, és mennyibe fog kerülni a szervíz?

Szakszervizekben  gyári eredeti alkatrészekből történik a javítás, míg a magánszervizek általában utángyártott alkatrészeket építenek be, így a magánszervíz jóval olcsóbb tud lenni,  de az esetleges garanciális igényeinket nehezebb későbbiekben érvényesíteni, ezért mindíg kérjünk számlát a szállításról és a javításról egyaránt.

Ragaszkodjunk hozzá, hogy csak engedéllyel rendelkező szervizekbe szállítsák autónkat, mivel az engedély nélkül tevékenykedő sufnituningos műhelyektől semmiféle garanciát nem kaphatunk.

Amennyiben sokalljuk a fizetendő számla összegét, kérdezzünk rá egy szakszervízre, mennyibe került volna az adott javítás gyári alkatrészekből?

Ha az internetről vagy bármilyen kiadványból rendelünk autómentőt az alábbiak szerint járjunk el!

  • Kérjenek mindig több helyről árajánlatot és mindig a  legmegfelelőbbet válasszák ki az ajánlatokból!
  • Nem a legolcsóbb a legrosszabb és nem a legdrágább a legjobb
  • Nem csak a kilométerdíj és az alapdíj a fontos, mivel egyéb rejtett költségekkel akár kétszeresére is növelhető egy számla végösszege!

Költségek amelyek felszámolhatók a szállítás során de nem mindenki számolja fel:

  • Éjszakai, hétvégi, ünnepnapi felár, személyek vagy utánfutó szállításáért kért felár, külföldi autópályadíjak, műszaki mentési és várakozási díj.

Ezek együttesen sokszor duplázzák a szolgáltató kilométerdíjait, ezért mindig kérdezzünk rá a számla várható végösszegére nehogy a végén érjenek a meglepetések.

A megrendelő számára nem mindegy ki milyen autóval, eszközökkel szállít Európában!

Kérdezzünk rá előre, az autópályadíjak benne vannak-e az árakban, és ha nem mekkora összeggel kell számolnunk.

Nagyobb összegű szállítások esetén mindíg érdemes írásban rögzíteni (írásbeli megrendelőben) az elhangzottakat, a későbbi "félreértések" elkerülése érdekében, mivel sokak taktikája abban áll, hogy egy fuvar megszerzése után különféle tételekkel próbálják felsrófolni az ajánlatukat.

Ne feledje! Nem mindegy ki honnan rendel autómentőt, mert a számla végösszegét végül Ön fogja kiegyenlíteni, ezért minden esetben kérjen ajánlatot, és a munka elvégzésekor részletes számlát a kifizetett díjakról.


 


Kérések teljesítése 2008.06.20. - 03:20
Mindenki kérheti mostantól, hogy több városban vagy településen is szerepeljen vállalkozása

Bővebben...
Összesen: 1 db


 
 
Honlapkészítés - Webdesign - Program - Hoszting